В связи с динамично изменяющимися условиями внешнеэкономической деятельности необходимо создание нового института таможенно-логистического терминала, который входил бы в транспортно-логистическую инфраструктуру, являясь одновременно частью таможенной инфраструктуры. Для раскрытия новых возможностей, организации новых каналов движения грузопотока и услуг на внутреннем и международных рынках, таможенно-логистический терминал должен обладать не только оценкой деятельности сообразно заявленным критериям, но и конкурентными преимуществами.
This paper analyzes the interaction of customs and logistics and transport and logistics infrastructures, and the scheme of their interaction. It is also highlighted the need to create a new institution, such as customs and logistics terminal under conditions of dynamically changing terms of foreign trade. To reveal new opportunities and provide new channels for transport flows and services in domestic and international markets the customs and logistics terminal should perform not only its assessment functions but also be competitive.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.