<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">econommgou</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Вестник Государственного университета просвещения. Серия: Экономика</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Bulletin of the State University of Education. Series: Economics</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2949-5040</issn><issn pub-type="epub">2949-5024</issn><publisher><publisher-name>State University of Education</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">econommgou-673</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>СТРУКТУРА ИНВЕСТИЦИОННОЙ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ ОТРАСЛИ
НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ
НА ПРИМЕРЕ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>THE STRUCTURE OF INVESTMENT STRATEGY DEVELOPMENT
OF NATIONAL ECONOMY BRANCH BY EXAMPLE
OF MOTOR BUILDING INDUSTRY</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Даудова</surname><given-names>Наиля Шамильевна</given-names></name></name-alternatives><email xlink:type="simple">nellynelly@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff xml:lang="ru" id="aff-1"><institution>Московский государственный педагогический университет</institution><country>Russian Federation</country></aff><pub-date pub-type="collection"><year>2011</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>23</day><month>12</month><year>2022</year></pub-date><volume>0</volume><issue>3</issue><fpage>19</fpage><lpage>23</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Даудова Н.Ш., 2022</copyright-statement><copyright-year>2022</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Даудова Н.Ш.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Даудова Н.Ш.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://www.economicsmgou.ru/jour/article/view/673">https://www.economicsmgou.ru/jour/article/view/673</self-uri><abstract><p>Реализация стратегии создания
всемирно известных автомобильных компаний, по
сути, предполагает переход от инерционного типа
экономического роста к инвестиционно-инновацио-
ному типу развития. Для этого государство должно
использовать собственные финансовые накопле-
ния и стимулировать привлечение инвестиций из
других источников. Другим вариантом инвестиций в
автомобиле строительную отрасль является привле-
чение иностранных инвестиций. Но в любом случае
наиболее предпочтительной стратегией экономи-
ческого развития является вариант с весомой долей
государственного регулирования хозяйственного
рыночного механизма.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>Implementing strategy of world famous
automobile companies launching presupposes transition
from inertial type of economic growth to investmentinnovating
type of development. For this purpose the
state should make use of its own fi nance and stimulate
investments from other sources. Another variant of investments
in motor building is through foreign investments.
But in any case the most preferable strategy of
economic development is the variant which presupposes
a considerable state regulation of the market.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>инвестиции</kwd><kwd>государственное регулирование</kwd><kwd>государственная поддержка</kwd><kwd>стратегия экономического развития</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>investments</kwd><kwd>state regulation</kwd><kwd>state support</kwd><kwd>strategy of economic development</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Арсланов А.Ш. Прикладные проблемы деятель- ности территориально распределенной предпри- нимательской сети. М.: ООО Технологии страте- гического менеджмента, 2008. 149 с, с ил.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Арсланов А.Ш. Прикладные проблемы деятель- ности территориально распределенной предпри- нимательской сети. М.: ООО Технологии страте- гического менеджмента, 2008. 149 с, с ил.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Бандурин А.В., Чуб Б.А. Инвестиционная стра- тегия корпорации на региональном уровне. М.: Наука и экономика, 1998. 132 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Бандурин А.В., Чуб Б.А. Инвестиционная стра- тегия корпорации на региональном уровне. М.: Наука и экономика, 1998. 132 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Доклад заместителя Министра промышлен- ности и энергетики Российской Федерации А. Дементьева на заседании Правительственной комиссии по вопросам развития промышлен- ности, технологий и транспорта, 25 апреля 2008. URL: http://www.soyuzmash.ru/informcenter/ analitika/n-analiz/doclad2404.php/ (дата обраще- ния: 1 октября 2009 г.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Доклад заместителя Министра промышлен- ности и энергетики Российской Федерации А. Дементьева на заседании Правительственной комиссии по вопросам развития промышлен- ности, технологий и транспорта, 25 апреля 2008. URL: http://www.soyuzmash.ru/informcenter/ analitika/n-analiz/doclad2404.php/ (дата обраще- ния: 1 октября 2009 г.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Зубов Д.Л., Методические основы планирования экономической эффективности инвестиций в предприятия финансово-промышленных групп. Под ред. доктора экономических наук В.В. Банду- рина. М.: Петровский двор, 1998. 469 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Зубов Д.Л., Методические основы планирования экономической эффективности инвестиций в предприятия финансово-промышленных групп. Под ред. доктора экономических наук В.В. Банду- рина. М.: Петровский двор, 1998. 469 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Лапин А.В. Государственное регулирование раз- вития автомобильной промышленности в Рос- сийской Федерации на современном этапе. М.: Изд-во Нац. ин-та бизнеса, 2007. 101 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Лапин А.В. Государственное регулирование раз- вития автомобильной промышленности в Рос- сийской Федерации на современном этапе. М.: Изд-во Нац. ин-та бизнеса, 2007. 101 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Муртазин Н.Ф. Теоретические основы инвес- тирования. URL: http://www.tisbi.ru/science/vestnik/ 2006/issue2/econom10.html (дата обращения : 15 марта 2011 г.)</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Муртазин Н.Ф. Теоретические основы инвес- тирования. URL: http://www.tisbi.ru/science/vestnik/ 2006/issue2/econom10.html (дата обращения : 15 марта 2011 г.)</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Шевцова Г. В. Автомобили и автомобильная промышленность. Новочеркасск: ЮРГТУ, 2008. 368 с. : ил.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Шевцова Г. В. Автомобили и автомобильная промышленность. Новочеркасск: ЮРГТУ, 2008. 368 с. : ил.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Чуб Б. А. Экономические отношении в субъек- тах мезоуровня национальной экономики Рос- сии. Под ред. д. э. н. Бандурина В.В. С-Пб.: ООО НИАГАРА, 2003. 222 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Чуб Б. А. Экономические отношении в субъек- тах мезоуровня национальной экономики Рос- сии. Под ред. д. э. н. Бандурина В.В. С-Пб.: ООО НИАГАРА, 2003. 222 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
